國際鐵礦石價格近期出現(xiàn)大跌,目前進口鐵礦石價格已從2月份的高點158美元/噸回落至123美元/噸附近,逼近去年低點。礦價的持續(xù)“跳水”再度牽動市場敏感神經,鋼廠貿易商頻現(xiàn)恐慌性拋貨。
監(jiān)測數(shù)據顯示,截至5月17日,國內主要港口的鐵礦石庫存量為6962萬噸,已是連續(xù)第8周增長。江陰港礦貿商張平告訴期貨日報記者,該港口目前已積壓了20多萬噸鐵礦石。
根據礦協(xié)公布的數(shù)據,到2020年中國鐵礦石產能將超過4.3億噸,新建的產能將全部達產,預計產出3億噸。國外不少機構也在今年發(fā)布警示稱,到2015年,三大礦商(巴西淡水河谷、澳大利亞力拓、必和必拓)新增鐵礦石產能預計將達到6億噸。
“不管是國內還是國際,鐵礦石未來供應過剩已成定局。”分析師何杭生認為,鐵礦石供應呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢,使得市場擔憂情緒愈發(fā)強烈,礦價后市仍有下跌空間。
礦價的大跌令市場恐慌情緒集中爆發(fā),鋼市的頹勢更讓產業(yè)鏈危機四伏,市場頻現(xiàn)拋貨潮。
“為了能賣出去,我們只能忍痛割肉了。”張平告訴記者,現(xiàn)在礦貿商都急著出貨,降價拋售的現(xiàn)象非常普遍。另一方面,鋼廠的微利也使礦貿商壓力倍增,他們不得不接受更多價格挑戰(zhàn)和敞口風險,盡快有效地去庫存是當務之急。
據了解,近兩周以來,國內鋼企也開始頻頻將部分鐵礦石船貨拿回市場兜售,以縮減存貨降低成本。國內某大型鋼企的一名銷售人員也證實,鋼廠出售原材料的現(xiàn)象的確存在,但多非單純拋售,而是采取一攬子的計劃,通過賣遠買近來減少礦價下跌帶來的風險。
“與之前的一個月計劃量相比,目前的訂單很少,基本上在一周左右。”該銷售人員稱,考慮到鋼材去庫存困難,為了減少損失鋼廠開始有計劃地在鐵礦石市場拋售原料,盡最大可能保值。
“鐵礦石價格下跌,無疑會帶動煉鋼成本線進一步下移。”國泰君安期貨分析師付陽說,一季度由于礦價的下跌滯后,鋼企盈利狀況持續(xù)下滑,虧損面增大,一旦礦價下跌加速,鋼廠的盈利狀況將會有所改觀,但這也會使得全行業(yè)的減產動力更弱,屆時鋼價的下跌趨勢更難以逆轉。
在恐慌情緒蔓延下,21日,有著鋼市風向標之稱的沙鋼再次下調出廠價格。“鋼市‘空’氣彌漫,短期內能否啟動減產要看鋼企虧損是否會繼續(xù)加重,在虧損達到一定程度后,市場倒逼行業(yè)減產的力度肯定會加大。”付陽說。